前段时间，通用汽车在官方网站发布了GMC旗下的悍马EV，并且首发限量版在2个小时之内就被一抢而空了，让我们咂舌不已。

难道这次的悍马EV价格很实惠？其实不然，最便宜的悍马EV都售价8万美金（51.8万人民币），而首发限量版就更要贵上一些，超过了10万美元。就拿特斯拉来比较，这款首发限量版的悍马EV比特斯拉Cybertruck（高配版）还要贵，可能悍马的忠实粉丝似乎真的不差钱。

早在去年10月份，通用汽车发布了悍马纯电动版皮卡车型之后，就标志着悍马复兴的开始了。只不过我国的某些城市对于皮卡的政策并不是非常友好，如今悍马EV从皮卡转换成了SUV之后，或许我们真的可以期待一下效果。但要是悍马EV进口到中国时，没有高额的排量税，价格也会比过去的大排量SUV合理得多，在限购城市或许还能获得一张免费牌照。
说不定在未来几年，悍马EV非常有可能成为众多中国消费者的首选。

能够像螃蟹行走般脱困

作为世界上第一个零排放，全新电动超级SUV，悍马EV可以说没有征服不了的地形，甚至用“残暴”来形容它都一点都不为过。

根据电动马达和电池规格，新车分为EV2，EV2X和EV3X。顶级型号EV3X具有三个电动机，最大输出功率为830马力，最大扭矩达到15594Nm，它仅需3.5秒即可从静止状态突破到100km / h。此外，EV2和EV2X配备了两个电动机，最大功率和最大扭矩分别为625马力和10034Nm。

虽然是一款纯电动车，但悍马EV越野性能依然强悍。悍马EV所有四个车轮都通过四轮驱动e4WD系统滚动，并且配备有四轮转向系统，从而更容易操纵巨大的车身。该驱动系统能够将所有可用动力依次发送到各个车轮，这种动力就能够让悍马EV在任何艰难的地形上都能继续行驶。

悍马EV的接近角为49.6度、离去角为49度，通过角为34.4度，最大涉水深度为813毫米，底部设有钢板保护电池，为了应对全天候全地形的用车需求，对电池的防撞、防水、防护格外照顾。它具有13英寸的悬架行程，可以在两个方向上以60度角爬升，在垂直方向上可以缩放18英寸，并且可以在超过两英尺的深度涉水。

在特殊功能方面，悍马EV开发的CRABWALK蟹行模式（可以沿对角线移动），可谓是一大创新。虽然这个功能是为野外特殊情况下的脱困设计的，不过用在SUV车型上，让这辆轴距超过3米的大家伙拥有了在城市狭窄道路中极高通行能力，为悍马这类大型SUV补上了一块不小的欠缺。

油老虎变发电站
至今，悍马给很多消费者留下的最深印象就是——耗油量相当高，是一个实打实的“油老虎”。这种情况就引发了一个新的问题，那么悍马EV会不会变成“电老虎”呢？

通用汽车尚未详细说明精确的电池规格，但已确认悍马EV会将其动力储存在双层电池组中，能够以300kW的速度进行800V充电，并根据不同配置提供300英里（约480公里）以上的续航里程。

悍马EV 配备了可选的“发电站”功能，该功能可以用于为外部设备（甚至是其他电动汽车）供电，功率高达6kW。目前还不清楚该装置将从车载电池中消耗掉多少里程，但对于有环保意识的户外爱好者来说，这无疑是一个非常有用的功能。

史诗般的旅程

悍马EV集中了许多尖端的新技术。新车配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和13.4英寸的多媒体显示屏。此外，新车标配增强的Super Cruise超级智能驾驶辅助系统，新的自动变道功能可以在交通信号灯的引导下自动确定最佳的换道时间。

此外，新车还配备了新版本的my GMC移动应用程序，该应用程序将引入新的实用功能，包括轨迹绘制系统。该系统可以整合旅途中的关键兴趣点，如充电地点。它还可以标记这些站点距离线路的距离，甚至可以监测实时能源消耗和剩余旅程的能源使用预测。

通用汽车方面表示，正是这项技术增加了悍马EV的沉浸式驾驶体验。轨迹绘制系统不仅仅是简单地定位目的地，它还会帮助你找到一个史诗般的目的地。当你到达目的地时，悍马EV会为你创造一种独一无二的电动汽车导航体验，并允许你与他人分享旅程。
还有一件非常值得提及的事情，悍马EV可以给大家提供一个更私密更洁净的行李厢，并且后排座椅放倒可以形成不亚于皮卡开放式行李厢的装载空间，使用场景相比皮卡车型可以更精致更讲究。

除了通用汽车之外，还有众多车企也开始瞄准了电动越野车细分市场，比如纯电动牧马人、纯电动EQG、纯电揽胜等等，竞争也越发的激烈了。不过究竟哪一款电动越野车更加能够赢得消费者们的青睐呢？时间才能解答这个问题，就让我们拭目以待吧！