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阿特金森循环发动机工作原理是什么?赶紧看过来

2088次浏览| 2021.07.09 17.07.59 更新
来源:互联网
发动机对于汽车来说是必不可缺的部分,很多朋友在买车的时候也会看看车配备的是什么发动机,有一款叫阿特金森循环发动机也非常受大家喜欢,阿特金森循环发动机工作原理是什么呢?
阿特金森循环发动机工作原理是什么
阿特金森循环与传统发动机的工作循环相比,其最大特点就是做功行程比压缩行程长,也就是我们常说的膨胀比大于压缩比。更长的做功行程可以更有效地利用燃烧后废气残存的高压,所以燃油效率比传统发动机更高一些。
1882年,James Atkinson发明了一款发动机,与当时的奥托循环发动机不同的是,这款发动机压缩行程和做功行程时,活塞的位移是不一样的,阿特金森发动机使用了较为复杂的连杆作为动力从活塞到曲轴的输出。
而在混合动力系统中,因为有电动机的存在,阿特金森发动机的缺陷可以通过动力瞬间输出的电动机完美的弥补,两者相得益彰。再搭配E-CVT电子变速箱和独创的行星齿轮组结构,造就了独步天下的丰田THS混合动力系统。以全新凯美瑞为例,混动版的凯美瑞双擎车型搭载2.5L阿特金森循环发动机+永磁同步电机,综合功率达到了160kW,在中级车属于最顶级的水平,再依靠电动机起步和加速的优势将百公里做到了8.4s以内,可以说是十分优秀了。
但是也不是完全百分百完美的,有利就有弊,它的工作特性导致低扭欠佳,所以在汽车起步的时候我们也能明显感觉到动力方面的不足,但是还是看个人选择,有些人就偏爱这款发动机。

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