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日产逍客“不争不抢”稳定布局,“逍”遥自在!

1383次浏览| 2021.12.29 15.02.13 更新
来源:互联网
在别的车企旗下的车型竞争的火热的时候,有这么一款车型不争不抢,稳定布局。你以为它不争是没有实力吗?那你就大错特错了,它只是该出手时就是一个反转,让你对它改观,就是这样的一款车型,销量却异常的不错。
这就是日产家族于全球SUV市场中的一款现象级产品。现如今,2022款日产逍客从智能化角度升级,用“加量不加价”的方式再次树立15万级合资紧凑级SUV的新风向。
 
稳重求胜,让“爆款”不在话下
 
逍客虽然身背“NISSAN”标识,但它的真正出生地却在欧洲。它由日产欧洲设计中心和日产欧洲技术中心独立研发的SUV,也成为了继奇骏之后日产CMF平台下的第二款热门车型。
 
这一平台与我们耳熟能详的大众MQB和丰田TNGA架构如出一辙,具有降低开发难度、缩短开发周期和降低生产成本等模块化设计的通用优势。而这些特点体现在2022款逍客的身上,我们大致可以总结为四大亮点。
其一是更低的视觉重心和实际空间表现。2022款逍客的前脸无出意外的采用了日产家族V-motion的设计语言,同时中网采用了U字形和黑色线条加以修饰,使得整车的质感近一步提升。
其二是该平台下车型的宽度和轴距继续增加,配合更为合理的座舱布局,让空间“跨级”般存在。从4401mm*1837mm*1611mm,以及2646mm的轴距我们不难看出。逍客相比同级别缤智或丰田C-HR的尺寸更加出色。
其三是核心技术的创新。此次改款后的逍客不仅全系标配了最大功率111kW,峰值扭矩194N·m的2.0L自然吸气发动机,以及与之匹配的模拟7速CVT变速箱,其实测百公里平均油耗更是低至5.3L。这套动力总成相比同级其他车型所搭载的1.5L或1.2T,无论是动力储备亦或平顺性上都颇具亮点。
其四则是提升了操控性。不得不说,无论是奇骏或是逍客,它们的操控性一直以来都备受用户好评,主要得益于全框式副车架,以及前后全独立悬架,使得2022款逍客无论是视野、通过性还是驾控质感,都完美在线。
 
总的来说,逍客在“硬指标”上保留了原本优势的同时,继而稳中有升的加以强化,从而使得在近两年备受疫情影响之下,它的月销量依然能保持在1.3万辆左右,成为细分市场中最火爆的车型之一。不仅如此,在之前被诟病的配置方面,逍客也在此次改款中保持价格不变的情况下进行了合理的提升,进而稳住自己的竞争优势。
 
紧随智能浪潮,加量不加价
 
让你的每一分钱都花的物有所值,这就是2022款逍客的价值所在。
许多人都抱有“买车不买最低配”的心理,的确,在很多车型上高低配的差距宛如天壤之别。但在入门款的2022款逍客2.0L XV智享版车型上,即标配了像自动大灯、智能钥匙、无钥匙进入、一键启动、双区自动空调、远程控制和PVC座椅等诸多配置。这便是东风日产对于用户诚意的体现。
除此之外,逍客在豪华领航版和旗舰版车型上搭载了ProPILOT超智驾辅助驾驶功能,这也是15万级合资SUV少有的L2级别自动驾驶辅助技术,通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统来监测识别单车道车道线,可以一键启动ICC智能自适应巡航,随时平顺调整方向,确保车辆始终保持在车道中央,大大降低了城市通勤和长途驾驶导致的身心疲劳。
由此可见,2022款逍客在补齐了自身短板的同时,也让用户体验到真正的“花小钱,办大事”。 至于日产的另外两项“黑科技”——NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统和Nissan Connect超智联,在2022款逍客之上更是全系标配。其不仅为用户提供了最全面可靠的智能安全保障,更为年轻用户打造了15万级合资SUV中可甜可盐的车网联功能。
 
在此其中,譬如同级独有的主动安全EAPM油门误踩智能纠正功能,配合AVM全景式智能监控影像,大大降低新手司机误踩油门产生事故的概率。而超智联语音控制还能够通过语音操作音乐、导航、电话、自动空调等功能,让愈发慵懒的年轻人做到了“能动嘴就不动手”。
总结:笔者想说,虽然新款推出了,但是车型却没有什么大改动,但是细节方面更加升级精致了,虽然是紧凑型SUV但是看起来却不小家子气,这也是它的特色。

DOD车趣

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