根据最新信息，以下汽车品牌已涉足手机制造领域：

一、已推出或宣布进军手机市场

小米

- 推出首款汽车SU7，并计划通过手机与汽车实现深度互联。

- 小米手机与小米汽车的用户生态绑定策略被行业视为典型案例。

蔚来

- 自2022年8月成立蔚来移动科技有限公司后，持续投入手机研发，已通过N2301机型3C认证，支持UWB超宽带技术，主打车钥匙功能。

- 但近期因业务调整收缩手机业务，裁员并整合团队。

吉利

- 旗下极星品牌推出AI旗舰手机Polestar Phone，定位高端市场。

- 吉利与亿咖通科技合作打造红旗品牌高端手机，但具体发布时间未明确。

二、其他相关动态

技术合作与专利：

蔚来手机与汽车系统深度整合，支持多车互联和NFC解锁功能。

小米SU7的电池管理系统（BMS）技术被评价为行业最佳，间接提升手机续航能力。

三、市场反馈与挑战

市场表现：

小米手机销量因汽车业务热度提升，但汽车业务尚未实现盈利。

蔚来NIO Phone定价6499元，主打车钥匙功能，但市场接受度较低，超八成车主仍选择iPhone。

核心问题：

汽车厂商造手机面临“高频打低频”困境，如小米用户更倾向购买手机而非汽车，反之亦然。

部分车型存在续航、系统稳定性等与专业手机品牌差距较大的问题。

总结

目前小米、蔚来、吉利是明确涉足手机制造且已推出产品的汽车品牌。未来随着技术成熟和市场需求变化，更多车企可能跟进，但需克服产品定位、用户体验等核心挑战。