一、主流手机厂商造车情况

小米

- 投资多家造车新势力（如小米汽车），并计划推出首款汽车DreamCar MX，定位中端市场。

- 优势：生态链资源丰富，硬件制造能力较强。

华为

- 通过“Huawei Inside”模式为车企提供智能网联解决方案，旗下品牌包括问界、智界、享界、尊界。

- 技术优势：自动驾驶技术领先，鸿蒙智行体系覆盖多品牌车型。

吉利/极星

- 吉利汽车旗下极星品牌推出AI旗舰手机Polestar Phone，售价7388元，主打车机互联功能。

- 吉利集团还与魅族合作开发Flyme Auto智能座舱操作系统。

蔚来

- 发布NIO Phone，与蔚来汽车实现无缝连接，提升用户体验。

其他品牌

- OPPO：

与比亚迪合作开发手机与汽车的互融技术，支持比亚迪电动汽车解锁与控制。

- 荣耀：与长安汽车合作，为深蓝S05等车型提供OTA升级服务，支持无感互联。

二、其他相关动态

三星：通过子公司组建电动汽车研究小组，拆解特斯拉Model Y进行技术分析，但尚未正式造车。

索尼：与本田成立合资公司Sony Honda Mobility，侧重软件开发和出行服务。

三、总结

目前至少有小米、华为、吉利、蔚来、OPPO、荣耀等6家手机厂商正式宣布造车，其他品牌如三星、索尼则通过合作或技术投入布局智能汽车领域。竞争主要集中在智能网联、自动驾驶及生态整合方面，未来有望形成多方合作的生态格局。