传动系是汽车等机动车辆中负责将发动机动力传递至驱动轮的关键系统，其核心功能是通过一系列机械装置实现动力的有效传输和调节。以下是关于传动系的详细解析：

一、基本定义

传动系由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等部件组成，主要作用是：

动力传递：

将发动机输出的机械能传递至驱动轮；

动力调节：

通过变速器实现转速和扭矩的转换；

方向改变：

通过差速器实现左右转向；

过载保护：

通过离合器打滑或制动装置防止系统过载。

二、核心组成

离合器

位于发动机与变速器之间，通过分离和接合控制动力传输。踩下离合器踏板时动力中断，便于起步、换挡和制动。

变速器

改变发动机转速以适应不同行驶工况（如起步、加速、高速行驶）。常见类型包括手动变速器（MT）、自动变速器（AT）和无级变速器（CVT）。

万向传动装置

传递动力至驱动轮，同时允许车轮转向。包括万向节、传动轴等部件，确保动力传输的稳定性。

驱动桥

包含主减速器、差速器和半轴，将动力从传动轴传递至驱动轮，并实现左右转向差速。

三、主要功能

减速增扭：

通过主减速器降低转速并增大扭矩，使车轮获得足够动力；

动力切换：通过变速器实现不同挡位切换，优化动力输出；

差速功能：通过差速器允许左右车轮以不同转速旋转，适应转弯时的抓地力需求；

过载保护：通过离合器打滑或制动装置防止传动系统过载。

四、分类方式

根据能量传递方式，传动系可分为：

机械式传动：

传统离合器-变速器结构；

液力机械传动：

利用液体介质传递动力（如液力变矩器）；

静液（容积液压式）传动：

通过液压泵和油箱实现动力传输；

电力式传动：

电动汽车中通过电动机直接驱动车轮。

五、工作原理示例（前置后驱汽车）

发动机输出的转矩依次经过：

1. 离合器 → 变速箱 → 万向节 → 传动轴 → 主减速器 → 差速器 → 半轴 → 驱动轮。

通过上述结构与功能组合，传动系确保发动机动力高效、稳定地传递至驱动轮，同时适应复杂路况和驾驶需求。