汽车越野系统是专门为应对复杂地形和恶劣道路条件设计的综合性技术体系，主要通过动力分配、悬挂调整和电子控制等手段提升车辆的越野性能和操控稳定性。以下是其核心组成部分及功能解析：

一、四驱系统（4WD/4x4）

分时四驱

允许驾驶者手动切换两驱与四驱模式，通过分动器控制动力分配。这种系统结构简单、维护成本低，是越野车和SUV的常见配置。

适时四驱（ESP）

通过电子控制实时调整动力分配，根据路面状况自动切换驱动模式，兼顾动力传输效率与越野能力。

全时四驱

动力始终分配至四轮，提供持续稳定的牵引力，但结构复杂度较高，燃油经济性相对较差。

新能源越野车的新技术

包括解耦四驱（如插电混动PHEV/增程式技术）和非解耦四驱，兼顾动力输出与能源效率。

二、越野模式（Off-Road Mode）

通过电子系统调整发动机扭矩、悬挂刚性和差速器参数，优化车辆在崎岖路面的通过性。常见于SUV车型，可应对沙地、泥泞、坡度等复杂地形。

三、辅助系统

差速器锁（LCK）

固定差速器齿轮比，防止车轮打滑，提升脱困能力。

下坡辅助控制（HDC）

结合刹车与ABS系统，限制下坡车速，防止失控。

蠕行模式（Lateral Sliding Mode）

低速循环驱动系统，无需踩踏加速或制动即可稳定通过打滑路面，适合新手。

离心差速器（ESP）

在高速越野时自动分配动力，平衡抓地力与动力传输效率。

四、其他关键设计

高底盘与离地间隙：

提升通过障碍物的能力。

强化悬挂系统：过滤颠簸，保持车身稳定性。

防泼水排气管设计：防止发动机进水，增强耐用性。

总结

越野系统通过四驱技术、智能模式切换及辅助装置，使车辆在复杂地形中具备更强的通过性和操控性。选择时需根据实际需求（如日常城市使用或重度越野）权衡性能与成本。