单独的手刹系统通常被称为 驻车制动器，是汽车中用于停车时固定车辆位置的关键部件。以下是具体说明：

一、定义与功能

基本定义

驻车制动器是车辆停稳后提供制动力辅助停车的装置，通过机械或电子方式锁定车轮，防止车辆溜车。

核心作用

主要用于坡路或复杂路况下的停车稳定，其制动力小于行车制动系统，专为静态固定设计。

二、常见类型

机械式手刹

通过杠杆原理，驾驶员拉动手柄使制动蹄片与制动鼓摩擦产生制动力，结构简单但成本较高，常见于部分车型如别克凯越、吉利远景等。

电子手刹（EBR）

采用电子控制单元（ECU）实现快速释放，通过按钮或拉杆操作，部分车型可替代传统手刹。

三、工作原理

机械式：

直接机械联动，无需电力支持。

电子式：通过传感器检测车辆状态，控制电磁阀释放制动力。

四、与其他系统的区别

与行车制动系统：驻车制动仅锁定后轮（或传动轴），而行车制动系统覆盖全轮，制动力更大。

与自动驻车（AEB）：电子手刹需手动操作，自动驻车系统可在停车后自动保持制动力。

五、操作特点

机械式：需手动释放，斜坡起步需配合油门或离合。

电子式：一键释放，操作便捷，部分车型支持遥控解锁。

综上，单独的手刹系统即 驻车制动器，其具体形式包括机械式和电子式，均以提供静态制动力为核心功能。