调速系统静态试验是汽轮机启动前或停机后，在静止状态下对调速系统进行的性能测试，主要用于验证系统各部件的协调性和调节性能。以下是具体说明：

一、定义与目的

定义

静态试验是在汽轮机停机或启动后的静止状态下，通过人工模拟转速信号，测量调速系统各部件（如滑阀、油动机、调速器等）之间的动态关系，绘制特性曲线。

目的

- 验证调速系统各部件的机械强度和密封性；

- 测取空负荷（无负荷）和带负荷条件下的动态特性曲线（如转速-油压、油压-位移等）；

- 通过对比设计曲线，调整系统参数以确保实际运行性能符合要求。

二、主要试验类型

空负荷试验

在汽轮机静止状态下，通过高压辅助油泵提供压力油，模拟转速信号，测量转速、调速器位移（或脉动油压）、油动机行程等参数的关系，绘制空负荷特性曲线。

静止试验

不启动汽轮机，直接对调速系统进行压力油脉冲测试，测量滑阀、油动机等部件对模拟转速信号的响应特性。

综合特性测试

通过调整主汽门或旁路门改变转速，结合空负荷和带负荷试验数据，绘制完整的静态特性曲线。

三、关键指标与要求

静态特性曲线：

包括空负荷（转速-油压/位移）、带负荷（油压-负荷）等曲线，需与制造厂设计曲线对比，偏差需在允许范围内。

性能指标：调速系统的调速范围、调速精度、油动机的最大行程等需满足设计要求。

安全性：试验需确保系统在超压、超速等异常工况下不会发生故障。

四、与动态试验的区别

静态试验：在静止状态下进行，压力油为定值，无法完全模拟真实运行条件；

动态试验：在汽轮机运行状态下进行，压力油随负荷动态变化，反映真实工况下的系统性能。

五、重要性

静态试验是调速系统调试和验收的必要环节，通过全面测试可及时发现潜在问题，确保机组安全、稳定运行。