根据搜索结果，飞机探伤系统选择需根据检测需求和部件类型决定，以下是主要推荐方案：

一、涡流探伤系统

适用场景：适用于金属结构件（如铆钉孔、螺栓孔、铝蒙皮等）的裂纹检测，尤其适合在不拆卸部件的情况下进行内部缺陷检测。

推荐型号：

A eroCheck系列：单频（10Hz-20MHz）EC探伤仪，支持旋转检测和导轨功能，但无导电能力。

A eroCheck+系列：双频（10Hz-12.8MHz）探伤仪，标准配置旋转驱动，新增自动混音和电导率测量功能。

奥林巴斯NORTEC 600：采用双场景精准检测技术，可穿透涂层检测亚表面微裂纹，适用于螺栓孔、机翼连接件等关键部位。

二、超声波探伤系统

适用场景：发动机内部构件（如涡轮叶片、燃烧室）、焊缝质量检测及导弹壳体结构完整性评估，尤其适合复杂狭小空间或高精度缺陷检测。

推荐型号：FUP品牌CS系列，具备宽频带高分辨率、全屏探伤、智能报警及防水抗震特性。

三、其他无损检测技术

毫米波/Ξ维成像：用于在役飞机状态监测和寿命预报，可评估关键结构安全性。

激光错位散斑探伤：适合复合材料（如风机叶片、襟翼）的边缘和角落检测，支持自动操作和图像存储。

四、选择建议

金属结构优先涡流探伤，兼顾效率和便捷性。

复杂部件或高精度需求选超声波探伤，确保缺陷可追溯性。

状态监测与长期评估推荐毫米波/Ξ维成像，提供实时数据支持。

复合材料检测用激光技术，避免损伤部件表面。