蔚来手机作为蔚来汽车跨界尝试的产物，其整体表现未达预期，主要存在以下问题：

一、市场接受度低

核心功能定位存疑

蔚来手机主打“车钥匙”功能，但用户更倾向使用原生手机完成车机互联需求。华米、OV等品牌已适配多车企，用户无需专门更换手机即可实现车机互联。

定价与性能不匹配

定价6499元的高端机型，性能表现中规中矩，未达到消费者对旗舰手机的期待。车主更愿意选择性能更强、系统更流畅的苹果手机。

二、运营策略问题

重复岗位与资源浪费

存在大量重复岗位，软件团队规模庞大且效率低下。2025年3月宣布将软件团队并入数字座舱团队，并大幅精简人员。

缺乏独立市场竞争力

未建立有效的用户洞察和渠道建设，与华米、OV等成熟厂商存在差距，难以在短期内打开市场。

三、技术能力限制

生态建设滞后

车手互联生态建设进展缓慢，依赖蔚来汽车用户基数，但用户付费意愿不足。2023-2024年两代机型销量均低于预期。

系统功能单一

除基础互联功能外，缺乏创新性功能吸引用户。例如，NOMI跨端指令功能虽提升体验，但未改变手机核心功能短板。

四、调整与反思

蔚来手机业务自2023年推出后，因投入产出比失衡，已进入收缩阶段。2025年3月的调整包括团队整合、成本削减及产品迭代放缓，但市场反馈仍无显著改善。

总结：

蔚来手机目前处于试错阶段，其定位、策略与市场需求存在偏差。未来需重新评估跨界战略，或聚焦核心汽车业务，而非盲目扩展手机业务领域。