飞机在特定条件下可以尝试海上迫降，但实际可行性极低且风险极高。以下是关键分析：

技术可行性

飞机设计并非为水上迫降优化，其浮力主要依赖密封机舱和气囊（如水上着陆系统），但海面波浪、水流及冲击力会迅速破坏机体结构，导致解体或进水。

实际操作难度

- 环境不稳定：

海面起伏、强风和洋流加剧控制难度，需精确调整速度和角度，否则易造成机体破损。 - 结构脆弱：轻薄机翼和机身材料在高速撞击水面的瞬间无法承受巨大压力，导致解体风险。

生存与救援挑战

- 时间紧迫：

成功迫降后通常仅能漂浮约90秒，需及时获救，否则面临体温过低、海洋生物攻击等长期风险。 - 逃生困难：乘客若提前充气救生衣可能被困机舱，且海水侵入机舱会加速危险。

优先选择

飞行员通常会优先选择陆地机场或开阔水域迫降，因救援范围更广、环境更稳定，且飞机设计更适应水上迫降。

结论：

海上迫降仅作为极端情况下的最后手段，实际操作中成功率极低，且代价极高。现代航空技术更注重通过精准导航、燃油管理和应急程序降低此类风险。