公路中转角和偏角是道路工程中描述曲线特性的两个重要概念，主要区别如下：

一、定义与适用场景

公路中转角

指两条相交道路的转弯部分之间的夹角，主要用于描述道路平面曲线（如街道、高速公路的转向）。例如十字路口两条道路的转向夹角即为中转角。

偏角

指道路中心线与基准线（如设计线、地形基准线）之间的夹角，通常为0-90度，主要用于描述道路的横向剖面（如弯道半径计算）。

二、角度范围与特性

转角：

角度范围为任意角（0-360度），可大于90度（如右转或左转）。

偏角：固定为0-90度，表示道路中心线相对于基准线的转向方向（左偏或右偏）。

三、计算方法

转角：通过测量道路方向改变的角度确定，例如在路线测量中常用右角（后视读数与前视读数差值）计算偏角。

偏角：直接测量道路中心线与基准线的夹角，如桥梁设计中桥型布置图标注的角度。

四、应用示例

中转角：城市主干道十字路口的转向角度。

偏角：公路弯道设计时，根据弯道半径和地形确定的转向角度。

总结

中转角关注道路方向的整体改变，而偏角侧重道路与基准线的相对位置关系。两者共同构成道路曲线设计的基础参数，但应用领域和计算方式有本质区别。