ABS系统工作时，驾驶员会感受到类似踩到“老鼠”的弹跳感，这种现象主要由以下原因导致：

一、ABS工作原理与踏板力反馈机制

制动力脉动调节

ABS通过轮速传感器监测车轮转速，当检测到车轮即将抱死时，会自动调节制动压力。系统会周期性地关闭进油阀和回油阀，使制动缸压力保持稳定，避免车轮完全锁死。这种压力调节过程会导致制动踏板出现规律的脉动或轻微弹跳感。

压力释放与恢复

若车轮仍存在抱死倾向，ABS会开启回油阀释放压力，同时重新开启进油阀补充制动力，形成“压力保持→压力释放→压力建立”的循环。这种反复调节过程会传递为踏板的脉冲振动，类似于“踩了一只挣扎的老鼠”。

二、驾驶员感知特点

高频振动反馈：

由于ABS每秒工作数次（通常为80-120次），高频的液压压力变化会直接传递到踏板，形成连续的振动反馈。

心理适应过程：初次使用ABS时，驾驶员可能对踏板反馈不适应，产生紧张感。经验丰富的司机通常能更快适应这种脉动，但新手可能仍会感到不适。

三、其他相关说明

ABS灯亮起：若ABS灯常亮，通常提示系统故障（如传感器、线路或电磁阀问题），需及时维修。

功能重要性：ABS通过防止车轮抱死，保持车辆转向能力，缩短制动距离，并减少轮胎磨损，是现代汽车的重要安全技术。

综上，ABS系统工作时产生的弹跳感是其正常工作状态的特征表现，属于物理反馈机制的一部分。若对踏板反馈敏感，可通过逐步适应或专业培训缓解心理压力。