电驱系统是电动汽车的核心动力单元，其构成和功能可归纳如下：

一、核心组成

电动机

将直流电（DC）转换为机械能，是系统的动力源。根据类型不同，主要分为：

- 交流感应电动机（ACI）：

结构简单、成本低，适用于中低速场景。

- 永磁同步电动机（PMSM）：效率高、功率密度大，适合高转速需求。

- 无刷直流电动机（BLDC）：维护成本低、寿命长，是主流选择。

控制器

负责电能调节与分配，通过微处理器和传感器实时控制电动机运行。核心功能包括：

- 动力控制：根据车速、油门指令调整输出功率和转速。

- 能量管理：优化电池充放电，延长续航并提高能效。

- 故障诊断与保护：实时监控系统状态，保障安全性。

传动装置

将电动机动力传递至车轮，常见组件包括：

- 减速器：

降低转速并增大扭矩，提升驱动力。

- 差速器：实现左右车轮转速差，支持转向功能。

- 传动轴/齿轮箱：传递动力至驱动轮，确保平稳运行。

二、辅助系统

功率变换器（逆变器）：将电池的直流电转换为交流电，驱动电动机。

电池管理系统（BMS）：监控电池状态（如电压、温度），防止过充过放。

热管理系统：通过冷却液、加热元件等维持电池和电机在适宜温度范围内。

三、集成化趋势

现代电驱系统趋向高度集成化，例如：

单电机直驱（DM）：取消传统变速箱，通过电子控制实现变速，提升效率。

超融合动力域方案：集成MCU、DCDC转换器、OBC等部件，进一步减小体积和重量。

四、关键性能指标

效率：系统整体效率≥92%，部分高端产品可达95%以上。

功率密度：PMSM和BLDC技术提升动力输出能力。

安全性：通过ASIL D级功能安全认证，满足严苛车规要求。

以上组件协同工作，确保电动汽车的高效、安全运行。